Очень удобно и наглядно. Я не ставил себе цели сделать из читателей профессиональных авторемонтников. Для проверки надо сделать контрольную лампочку, так называемый пробник. Прежде чем снимать любой шланг, попытайтесь понять, для чего он нужен, тогда при сборке вы без проблем установите его на место. Абсолютно точно известно, что внутри нет информации по Микуни. Свои, чужие, разные… Коллекция будет пополняться. Второй винт иногда называют винтом качества, но это, на наш взгляд, не слишком удачно, так как вносит некоторую путаницу и вызывает споры, то ли речь идет о качестве, то ли количестве, поэтому мы будем называть его упорным винтом дроссельной заслонки.

Добавил: Kikree
Размер: 15.52 Mb
Скачали: 68260
Формат: ZIP архив

Иначе из-за перепада температур в баке может повыситься давление, и топливо начнет вытесняться, например, через снятую в моторном отсеке трубку топливопровода. Она не должна сильно отличаться от температуры, скажем, насоса гидроусилителя.

Для этой цели у всех японских карбюраторов есть специальный вакуумный корнипнко принудительного открывания воздушной заслонки ПОВЗкоторый соединен с впускным коллектором вакуумной трубкой.

Коллекция ссылок по карбюраторам Mikuni Solex — DRIVE2

Корниенуо прошлом мы списались с продавцом этой книги и получили фото содержания. В торец одного из зубьев этого сектора упирается рычаг от дроссельной заслонки. Когда же отрабатывает вторая диафрагма, ход первой увеличивается, и зубчатый сектор полностью выдергивается из-под упорного рычага.

Возьмите обычную лампочку на 12 В чем меньше лампочка по своим габаритам, тем лучше, так как многие цепи в автомобиле питаются через транзисторы, а устраивать им перегрузку мощной лампой совсем ни к чему и припаяйте карбюраторовв ней два провода со щупами на концах. Остается только перед ремонтом оставить ключ зажигания в первом положении, т. Все руководства яплнских ремонту автомобилей начинаются с общих требований, в которых обычно указывается, что инструмент должен быть исправным только где его взять?

  ZOMBIE DIARY 2 МНОГО ДЕНЕГ И КРИСТАЛЛОВ НА АНДРОИД СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

За это время автоматическая система управления достаточно остынет для того, чтобы при последующем запуске двигателя прикрыть воздушную заслонку и приоткрыть дроссельную.

Двигатель остывает, и она, как и прежде, поворачивает рычаг подачи топлива так, чтобы обеспечить его работу на прогревных оборотах, но этого поворота уже недостаточно. Хочешь сделать что-то хорошо- разберись и сделай сам. Закручивая регулировочный винт, можно увеличивать величину прогревных оборотов, откручивая — уменьшить.

Все это, конечно же, очень правильно, и, наверное, потому никто подобные рекомендации не читает. Но все эти хорошо известные дефекты в данном случае проявляются не как обычно, а по каким-то своим законам. Отсюда следует и главный недостаток таких прогревалок — их работа зависит от исправности термостата.

О книге «Ремонт японского автомобиля»

Перед тем как приступать к рассмотрению проблем карбраторов хода, хотелось бы заметить, что чем выше обороты холостого хода, тем больше расход топлива; с другой стороны, чем ниже — тем хуже условия работы двигателя, так как снижается давление масла в магистрали, а двигатели у большинства машин не новые.

Все современные японские карбюраторы имеют систему холодного кмрбюраторов. Японцы, согласно своим инструкциям, упавшее на жесткий пол реле никогда уже повторно не используют. В процессе работы двигателя забитый грязью воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха, снижая мощность двигателя, особенно на больших оборотах.

В качестве примера можно привести известный всем автомеханикам способ слива топлива из топливного бака через шланг. Теоретически, наверное, япгнских, чтобы этот канал засорился, но мы с этим ни разу не сталкивались.

Прежде чем снимать трубки, надо снять с них хомутики, причем снять полностью или сдвинуть по трубке. You need to be a member in order to leave a comment. Она омывается жидкостью из системы охлаждения двигателя.

В карбюраторах с электрической прогревалкой доступ к регулировочному винту, как уже отмечалось, облегчается, если полностью нажать на педаль газа, т. При снижении объема всасываемого во впускной коллектор воздуха обороты двигателя снижаются. Откажитесь от рожковых ключей — так и головки болтов будут целее, и руки не будут травмированы.

  ИМПЕРСКИЙ КОЛДУН ЩЕПЕТНОВ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Книга «Ремонт японского автомобиля» — Корниенко Сергей скачать бесплатно

При демонтаже любых деталей используйте для защиты рук нитяные перчатки. Они вынимают из гнезда прикуривателя штатный прикуриватель и вместо него вставляют точно такой же, но доработанный прикуриватель. Второй винт иногда называют винтом качества, но это, на наш взгляд, не слишком удачно, так как вносит некоторую путаницу и вызывает споры, то ли речь идет о качестве, то ли количестве, поэтому мы будем называть его упорным винтом дроссельной заслонки.

Опытный автослесарь рассказывает о новых эффективных методах диагностики неисправностей японских автомобилей, включая самые современные инжекторные, их починки. А если греется клемма, и к тому же изоляция около нее оплавлена, значит, в машине недозарядка аккумулятора, и генератор может в любой момент выйти из строя.

Ремонт японских автомобилей

Теперь, когда карбюратор чистый, а яронских оборотов по-прежнему нет, и вам не хочется каждое утро после заводки холодного двигателя держать педаль газа, поддерживая в нем жизнь, перейдем к поиску неисправности.

Теоретически, наверное, возможно, чтобы этот канал засорился, но мы с этим ни разу не сталкивались. Даже опытные автомеханики без использования перчаток рискуют поранить руки: